關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜具體情況※
松江做為廣州幾項都市組成，被塑造獨特的合理性頂點地方定位手機，已正式歸入廣州市“十四五六”設計方案和2035前景的目標值。松江區可以依照11屆市委10次全委會精神實質和李強副書記“產城就結合、效果系統化、職住平衡性、生態景觀適居、公路交通交治便秘利”的規范要求，很緊環繞著“1個的目標值、三個舉動”的戰略性布局圖，可以依照獨特合理性頂點地方標淮實施生活設施建成和服務質量配值。之中，提升設計方案和建成漕寶-滬松公路交通快捷路，是之前一方面迫切非常大的市政工程。
※問題及探討※
漕寶路很快的路西蔓延(滬松公路橋很快的路)的施工面對設計蘇州華東簡單交通費配套網、不斷完善智能互聯混服的基礎性交通費配套體系建設、錨固松江核心的的戰略支撐定位手機、資料松江都市對長三邊形的光輻射促進工作能力均具最重要積極意義。首要表現在：
1、進一步完善并不斷提升濟南市域骨架公路網性能，組成松江片區金山位置迅猛向心過道
在長半圓一梯化的大原型下，主商業區區與老地區交談越變越融洽，主商業區區要求增添境外的擴散帶動力效果，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架迅速的路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架迅速的路進京，而企業規模面積最明顯、轉型時間最早的松江新陳現今已經有迅速的路向心節點。滬松高速公路迅速的路是漕寶迅速的路的西不斷延展，是松江新陳、虹橋商務辦公區、虹橋核心區的境外結合(松江新陳、金山路徑)的迅速的集散節點。滬松迅速的路作松江新陳、金山路徑到學校城的迅速的向心節點，也是松江新陳、松江北方部管轄區的迅速的節點，都可以無法很多等級多節點的向心流量的需求。
2、有郊改善滬松鐵路橋和行政區域G60、G15、G50分類鐵公路網交通堵塞現況，均勻優秀鐵公路網有壓力
G60國道滬杭大過道包函了長距里省市級鐵路城市流量管理配套、松江向心鐵路城市流量管理配套、板塊到發鐵路城市流量管理配套，職能搭配。松江新城區如何快速的用車關鍵依賴性于G60國道，長久堵車。G15國道身為西安西北橫向聯系職業技術級發展，承受了長距里省際過鏡、方向轉變、四周板塊短距里到發鐵路城市流量管理配套，逐漸呈現過飽和狀態。G50身為省際并且青浦與松江中南部的回家過年過道，也存在著堵車的情況發生。滬松國道一條2級國道，提供服務板塊鐵路城市流量管理配套，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸聯合開發力量提高，四周鐵路城市流量管理配套需要迅速添加，身為松江中南部關鍵向心過道較為呈現過飽和狀態。滬松國道如何快速的化的投建極為有便于化解G60、G15、G50職業技術級國道的堵車，承受向心鐵路城市流量管理配套的職能，化解滬松國道地板發展的堵車的情況發生，可能總布局均衡化領導方向壓。
3、保障再建重大新項目新項目，建立完善高更快公路網選址，打造松江交通核心集疏運機系統，建成虹橋、松江兩個交通核心更快節點
松江核心算作鄭州市優質全球各地城鎮的城鎮級核心，是鄭州市市西北角度疏解虹橋核心壓差、服務項目于全國域的省級重點錨固連接點，有效推動和成功激活松江都市西南城鎮特點增強，組成特點多塊、打開融和的“城鎮門廳”。滬松高速 路的規劃將使松江核心高速 加入市域高高速 路組織體制，保證松江核心與平臺縣城、虹橋核心、上海浦東核心、附近都市等高速 交通運輸關聯，增強松江核心服務項目于全國的放射性物質水平。
4、牽引松江新陳個人空間良好趨勢，基本建設綜合有立體感市政工程公共交通樓梯口，穩步達成新陳“環+放射學”的高效交通網工作體系
滬松如何迅速的化的設計將發揮整松江名城余地的有序性迅速的發展，同一時間應用專業化化占地場地部置圖方式方法，確立如何迅速的路+五級公路道路交通的場地部置圖風格，同一時間裝置地板公汽專門的道，同歩場地部置圖各式各樣策劃線管，確立總合三維立體市政施工道路交通樓梯道，全面確立松江名城“環+射線”的如何迅速的公路網安全體系。
現，漕寶路高速 路工可已審批，行將通電建造。松江區于201歷經四年通電滬松國道鐵路交通高速 化工公司程工作計劃書探析，于去年 正式開啟進行督查通知歸劃，已數次詢問市市發改委、市歸劃市場局、市鐵路交通委等涉及到的機構意見書，并完整高速 路功能模塊結論，現工作計劃書大體平穩。滬松國道鐵路交通高速 路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江樞紐站、S32連貫，全約長22km，滬杭鐵路進行“核心高架+地面上輔道”敷設行駛。
※提倡※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞🌳紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuiyingjutiyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩✨翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力𝔍打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結ဣ束后，立即上報項建書，有望于2022年💝啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年五月13日